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Le haut moteur 4V qui redéfinit l'accélération sur circuit
Éliminez les goulets d'étranglement de votre carburation avec un système de cylindre développé pour maximiser le débit volumétrique. Conçu spécifiquement pour le milieu de la course de scooters de grosses cylindrées, ce composant apporte la réserve de puissance nécessaire lors des phases critiques de dépassement.
Rendement énergétique et flux de puissance continus
Grâce à sa configuration à quatre soupapes, ce cylindre sépare l'admission et l'échappement de manière équilibrée. Cela permet de libérer le potentiel caché des architectures de moteurs 4T de type GP110 ou G4. L'évacuation rapide des gaz brûlés réduit la contre-pression dans le collecteur d'échappement.
Fiche de configuration mécanique
- Modèle de bloc de course haute performance pour moteurs à quatre temps
- Alésage optimisé pour répondre aux exigences des variations 125cc à 200cc
- Conception compatible avec les blocs de transmission 152QMI et 157QMJ
- Matériaux composites résistants aux frottements intensifs des segments
Un moteur qui respire mieux est un moteur qui dure plus longtemps, même sous la contrainte d'une utilisation sportive intensive sur asphalte chaud.
Scénarios d'utilisation en compétition
Que ce soit pour les runs de vitesse pure ou pour les endurances régionales de scooters modifiés, ce dispositif maintient une courbe de couple linéaire. Les pilotes profitent d'une stabilité thermique accrue, ce qui évite les pertes de puissance notables après plusieurs tours de piste rapides.
