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Roue libre de démarreur haute résistance pour moteurs 400cc
Conçu pour résister aux sollicitations répétées, ce mécanisme de transmission directe utilise un alliage métallique traité thermiquement. Sa structure interne renforcée permet de mieux répartir la charge lors du contact initial, prolongeant ainsi la durée de vie du système de démarrage global de votre véhicule tout-terrain de cylindrée 400.
Analyse de la structure mécanique
Le bloc interne intègre des éléments de blocage usinés avec une grande précision géométrique. Cette précision prévient le retour de kick mécanique qui peut survenir lors d'un allumage difficile, préservant ainsi l'intégrité physique des carters en aluminium de votre moteur.
| Composant | Propriété du matériau |
|---|---|
| Couronne externe | Acier forgé et cémenté |
| Galets internes | Acier haute teneur en carbone |
| Ressorts de rappel | Acier à ressort haute élasticité |
Adaptabilité et montage sur châssis utilitaires
Que ce soit pour un modèle de loisir à quatre roues ou pour un véhicule utilitaire à benne destiné aux tâches agricoles, cette pièce s'installe en lieu et place du modèle d'origine. Elle s'intègre harmonieusement avec la pignonnerie d'origine sans nécessiter de calage complexe lors de l'assemblage mécanique.
Points clés du produit
- Usinage rigoureux : Permet un alignement parfait avec l'axe du vilebrequin.
- Friction maîtrisée : Engagement instantané et désengagement total après démarrage.
- Durabilité thermique : Conserve ses propriétés de friction même sous haute température d'huile.
