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Résoudre définitivement les fuites de gaz et les baisses de régime
Une perte de puissance progressive sur un scooter deux temps est souvent le symptôme d'une fuite au niveau de la culasse ou d'un filetage de bougie usé qui laisse échapper les gaz de combustion. Remplacer cet élément permet de retrouver instantanément l'étanchéité indispensable pour que le moteur délivre toute son énergie.
Fini les démarrages difficiles le matin
En garantissant une étanchéité absolue à froid comme à chaud, cette pièce permet au moteur de démarrer au premier coup de kick ou de démarreur électrique. Vous évitez ainsi de fatiguer votre batterie et votre démarreur lors des matinées fraîches ou humides.
- Plan de joint rectifié : Supprime le risque de fuite de compression latérale.
- Puits de bougie renforcé : Résiste aux montages et démontages successifs de l'allumage.
- Volume interne stable : Évite le phénomène de cliquetis destructeur pour la bielle.
Une étanchéité retrouvée en haut moteur se traduit par une accélération linéaire et un ralenti parfaitement stable au feu rouge.
Fiche technique de l'élément de rechange
| Spécification mécanique | Détail de la pièce |
|---|---|
| Type d'alésage | 40mm de diamètre intérieur |
| Cylindrée nominale | 50 centimètres cubes |
| Architecture refroidissement | Ailettes de refroidissement par air passif |
| Modèles de scooters cibles | Dio50, Shadow 50, SRX50, AF18, AF27, AF28, AF42 |
Ce modèle en alliage léger se monte rapidement en respectant le couple de serrage préconisé en croix. C'est l'alternative idéale pour clore les dossiers de pannes intermittentes liées à la dilatation thermique d'un haut moteur ancien ou déformé par le temps.
